Der chinesische Staatspr?sident Xi Jinping und seine peruanische Amtskollegin Dina Boluarte haben am 14. November Ortszeit per Videoschaltung an der Er?ffnungszeremonie des Hafens von Chancay in Peru teilgenommen.

Der neue Land-See-Korridor zwischen China und Lateinamerika in der neuen ?ra, der in nur wenigen Jahren entwickelt wurde, hat auf globaler Ebene gro?e Aufmerksamkeit erregt.

Früher fehlte es in Peru an H?fen, die gro?e Containerschiffe aufnehmen konnten. Diese Schiffe mussten in Mexiko, Panama und anderen Orten Halt machen, um Waren, die für Peru bestimmt waren, auf kleinere Schiffe umzuladen, bevor sie weitertransportiert werden konnten. Mit der Fertigstellung des Hafens Chancay stehen nun Liegepl?tze für gro?e Containerschiffe mit einer Kapazit?t von 18.000 Zwanzig-Fu?-Standardcontainereinheiten (Twenty-foot-Equivalent Unit, TEU) zur Verfügung, wodurch die direkte Verschiffungszeit zwischen Lima und Shanghai um etwa 10 Tage verkürzt wird.

Angesichts der vielversprechenden Aussichten für die Zusammenarbeit zwischen China und Lateinamerika wird der Hafen von Chancay die Position Perus als Tor zu Lande und zu Wasser, zwischen Asien und Lateinamerika, weiter festigen.

Chancay ist Heimat für Zehntausende st?ndige Einwohner, und die Bedeutung des Hafens Chancay ist allgemein bekannt. Der Bau des Hafens habe mehr Gesch?ftsm?glichkeiten gebracht und den Tourismus in der Region angekurbelt, berichten die Anwohner. Peruanische Wissenschaftler sind optimistisch, dass der Hafen Chancay das Potenzial hat, neue ausl?ndische Direktinvestitionen anzuziehen und damit das regionale Wirtschaftswachstum anzukurbeln.

Zudem ist der Hafen Chancay der erste intelligente und grüne Hafen in Lateinamerika. Wenn er komplett fertiggestellt ist, wird er Peru enorme Einnahmen bringen und eine gro?e Anzahl von Arbeitspl?tzen schaffen.

Der riesige Pazifische Ozean trennt China und Peru, ist gleichzeitig aber auch Bindeglied und Brücke zwischen den beiden L?ndern.

Vor über 2.000 Jahren segelten chinesische Seefahrer über die tückischen Meere, um die maritime Seidenstra?e zu gründen, die Ost und West verbindet. Vor über 500 Jahren überquerten die Inka in Peru zerklüftete Berge, um den Inka-Pfad durch die Anden zu bauen.

Heute wird der Hafen Chancay zu einem neuen Ausgangspunkt für den Inka-Pfad in einer neuen ?ra.

Die Errungenschaften und M?glichkeiten der von China initiierten ?Belt and Road“-Initiative (BRI) kommen der Welt zugute.

Der Hafen von Pir?us in Griechenland ist ein anschauliches Beispiel dafür, dass die BRI nicht nur Slogan oder Mythos ist, sondern eine greifbare und erfolgreiche Realit?t. Der Hafen von Colombo in Sri Lanka zeugt von der Wiederbelebung Sri Lankas, das schon in früheren Zeiten als die alte ?Kreuzung des Ostens“ bekannt war. Der Hafen von Gwadar in Pakistan entwickelt sich zu einem wichtigen regionalen Logistikzentrum. In den letzten Jahren hat Staatspr?sident Xi bei internationalen Anl?ssen h?ufig von H?fen gesprochen und auch verschiedene H?fen weltweit besucht.

H?fen erstrecken sich weit und breit, wie Perlen auf einem Jadegürtel, die chinesische M?glichkeiten miteinander verbinden und den Menschen auf der ganzen Welt Vorteile bringen.