In China hat Herrenknecht dieses Jahr zehn Projekte mit Gro?durchmesser-Tunnelvortriebsmaschinen mit einem Durchmesser von mehr als 13 Metern. Foto: www.herrenknecht.com, 2017.

Wie sehen Sie die künftige Entwicklung des chinesischen Marktes für Tunnelvortriebssysteme?

Die Entwicklung im Tunnelbau wird technisch komplexer und die bautechnischen Herausforderungen werden gr??er. Grunds?tzlich wird es noch auf lange Sicht einen gro?en Bedarf geben. In den nicht so komplexen Projekten mit Standardtunnelvortriebsmaschinen müssen wir auf überkapazit?ten achten. Viele gro?e chinesische Hersteller sind auf diese Standardmaschinen ausgelegt.

 Des Weiteren glaube ich, dass in vielen gro?en Megast?dten Chinas neue Verkehrs- und Logistikkonzepte unter der Erde umgesetzt werden, sonst gibt es dort ja keine Ausweichm?glichkeiten. Auch die Neue Seidenstra?e zeigt, dass China und Asien noch auf lange Zeit gro?e M?rkte bleiben werden.