Der Staat hat den Stra?enbau stets
als ein wichtiges Element zur Beschleunigung des Ausbaus von
infrastrukturellen Einrichtungen betrachtet. 2003 lagen die
Investitionen in den Stra?enbau bei 350 Milliarden Yuan. Es wurden
219 Schwerpunktprojekte durchgeführt, die sich vor allem auf den
Bau beziehungsweise Ausbau von fünf von Norden nach Süden und von
sieben von Osten nach Westen verlaufenden Nationalstra?en,
Fernstra?en in den westlichen Gebieten Chinas und l?ndlichen
Stra?en konzentrierten. Ende 2004 betrug die Gesamtl?nge des
chinesischen Stra?ennetzes 1,871 Millionen Kilometer, davon waren
ca. 34.300 Kilometer Autobahnen. Damit nimmt China international
den zweiten Platz ein. Die durchschnittliche Dichte des
Stra?ennetzes betr?gt nun 19,5 Kilometer pro hundert
Quadratkilometer.
Fünf von Norden nach Süden und
sieben von Osten nach Westen verlaufende Nationalstra?en mit einer
Gesamtl?nge von rund 35.000 Kilometern werden bis 2008 fertig
gestellt. Beijing, Shanghai und die anderen regierungsunmittelbaren
St?dte sowie die Hauptst?dte der Provinzen und autonomen Gebiete
werden dann vor allen durch Autobahnen und andere Fernstra?en
miteinander verbunden sein. Das Netz der Fernverkehrsstra?en wird
dann über 200 St?dte miteinander verbinden.
Anfang 2005 wurde der "Plan für das
nationale Autobahnnetz" vom Staatsrat genehmigt. Dieser Plan sieht
ein nationales Autobahnnetz vor, das "die Hauptstadt des Landes mit
den Provinzhaupt-st?dten, die Provinzhauptst?dte und die wichtigen
St?dte miteinander verbinden und die wichtigen Kreisst?dte
abdecken" wird. Die Gesamtl?nge dieses Autobahnnetzes wird ca.
85.000 Kilometer betragen und sieben von der Hauptstadt Beijing
nach allen Richtungen verlaufenden Autobahnen umfassen:
Beijing–Shanghai, Beijing–Taipei, Beijing–Hong Kong–Macao,
Beijing–Kunming, Beijing–Lhasa, Beijing–ürümqi und Beijing–Harbin.
Die H?lfte der im Plan vorgesehenen Projekte wurde bereits
begonnen.
