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Der Bau von Küstenh?fen ist im Wesentlichen auf den Transport von
Kohle, Containern, importiertem Eisenerz sowie Getreide, den
Transport durch Roll-on-Roll-off-Schiffe und auf Transportsys-teme
für Tiefwasser-Schifffahrtswege ausgerichtet. Gro?er Wert wird
dabei auf den Bau von Containertransportsystemen gelegt. Die
chinesische Regierung setzte konzentriert Kr?fte ein, um in Dalian,
Tianjin, Qingdao, Shanghai, Ningbo, Xiamen und Shenzhen eine Reihe
von Tiefwasser-Containerh?fen zu bauen, damit schuf sie die
Grundlage für die Entstehung von Schlüsselh?fen für
Containerschiffe in China. Gleichzeitig wurde der Bau von
Hafenanlagen für den Kohletransport intensiviert, mehrere neue
Kohleumschlagh?fen wurden fertig gestellt, und Roh?l- und
Eisenerzh?fen wurden um- bzw. ausgebaut. Ende 2004 gab es in den
wichtigsten H?fen über 2500 mittlere und gro?e Anlegestellen, davon
mehr als 650 Tiefwasser-Ankerpl?tze der 10.000-t-Klasse. Mit einem
Umschlag von 61,50 Millionen Standardcontainern rückte China
international auf den ersten Platz vor. Die Umschlagkapazit?t
einiger H?fen betrug jeweils über 100 Millionen Tonnen pro Jahr.
Acht H?fen, n?mlich Shanghai, Shenzhen, Qingdao, Tianjin,
Guangzhou, Xiamen, Ningbo und Dalian, z?hlen zu den fünfzig gr??ten
Containerh?fen der Welt.
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