Der Bau von Küstenh?fen richtet sich im Wesentlichen auf den
Transport von Kohle, Containern, importiertem Eisenerz sowie
Getreide, den Transport durch Roll-on-Roll-off-Schiffe und auf
Transportsysteme für Tiefwasser-Schifffahrtswege. Gro?er Wert wird
dabei auf den Bau von Containertransportsystemen gelegt. Die
chinesische Regierung setzte konzentriert Kr?fte ein, um in Dalian,
Tianjin, Qingdao, Shanghai, Ningbo, Xiamen und Shenzhen eine Reihe
von Tiefwasser-Containerh?fen zu bauen. Gleichzeitig wurde der Bau
von Hafenanlagen für den Kohletransport intensiviert, mehrere neue
Kohleumschlagh?fen wurden fertig gestellt, und Roh?l- und
Eisenerzh?fen wurden um- bzw. ausgebaut. Ende 2003 gab es in
wichtigen H?fen über 2400 mittlere und gro?e Anlegestellen, davon
mehr als 540 Tiefwasser-Ankerpl?tze der 10 000-t-Klasse. Mit einem
Umschlag von 48 Millionen Standardcontainern rückte China
diesbezüglich auf den ersten Platz in der Welt vor. Die
Umschlagkapazit?t von einigen H?fen betrug jeweils über 100
Millionen Tonnen pro Jahr. Acht H?fen, n?mlich Shanghai, Shenzhen,
Qingdao, Tianjin, Guangzhou, Xiamen, Ningbo und Dalian, z?hlen
bereits zu den 50 gr??ten Containerh?fen der Welt.
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