Ende 2006 betrug die Gesamtl?nge der in Betrieb befindlichen Eisenbahnstrecken 77 000 Kilometer, davon waren 24 000 Kilometer elektrifiziert. Damit ist China nach Russland und Deutschland das Land mit dem drittgr?? ten elektrifizierten Eisenbahnnetz weltweit. Im Jahr 2007 sollen 2099 Kilometer neue und 2347 Kilometer doppel- oder mehrgleisige Eisenbahnstrecken angelegt und 2019 Kilometer elektrifizierte Eisenbahnstrecken in Betrieb genommen werden. Nach dem vom Staatsrat genehmigten Mittel- und langfristigen Plan für das Eisenbahnnetz soll die Gesamtl?nge der in Betrieb befindlichen Eisenbahnstrecken Chinas bis 2020 100 000 Kilometer betragen. Zurzeit machen die chinesischen Eisenbahnstrecken nur 6% der betriebf?higen Eisenbahnstrecken der Welt aus, bew?ltigen aber 25% des Eisenbahntransports der Welt. Damit z?hlt China zu den L?ndern mit der gr??ten Eisenbahn-Transportkapazit?t. Au?erdem w?chst die Transportkapazit?t der Eisenbahn in China weltweit am schnellsten. Die Kapazit?t der Transportanlagen wird also optimal genutzt.

Fertigstellung der Elektrifizierung Hangzhou-Zhuzhou-Eisenbahnlinie

Am 18. April dieses Jahres ist es China gelungen, die Geschwindigkeit der Bef?rderung per Bahn zum sechsten Mal seit 1997 zu erh?hen. Dies betraf insgesamt 22 000 Kilometer der Bahnstrecken. Die Geschwindigkeit der Expresszüge wurde von 120 km/h auf 130 bis 200 km/h erh?ht. Personenzüge der Hauptstrecken erreichten auf einigen Abschnitten sogar eine Geschwindigkeit von 250 km/h.

Die h?chstgelegene Eisenbahnstrecke der Erde, die Qinghai–Tibet-Bahn (von Golmud in der Provinz Qinghai bis nach Lhasa, der Hauptstadt des Autonomen Gebiets Tibet), wurde am 1. Juli 2006 probeweise in Betrieb genommen. Beim Bau dieser Bahnlinie wurden drei international bekannte technische Probleme überwunden, n?mlich die Trassenführung auf Permafrostboden, die Herausforderungen eines fragilen ?kosystems sowie der extremen K?lte und des geringen Sauerstoffgehalts der Luft auf dem Hochland.