Die chinesische Zentralregierung hat am Dienstag beschlossen, die Entwicklung kraftstoffsparender, mit neuen Energien betriebener Fahrzeuge zu beschleunigen, um ihre Umweltziele zu untermauern.

Industrie-Experten meinen, die Ma?nahme werde eine gesunde Restrukturierung der Autoherstellungsbranche f?rdern und Fahrzeuge mit hoher Emission beseitigen.

Der Staatsrat wird Steueranreize wiedereinführen, um den Kauf von Autos mit 1,6-Liter-Motor oder darunter zu motivieren. Die Steuern auf diese Fahrzeuge werden für die K?ufer ab dem 1. Oktober bis Ende kommenden Jahres halbiert. Die Regierung wird au?erdem strengere Kontrollen für den Kauf von Bussen und Autos für staatlich finanzierte Organisationen einführen. Unter neuen K?ufen müssten mehr als 30 Prozent mit neuen Energien betriebene Fahrzeuge sein, erkl?rte die Regierung. Den lokalen Regierungen, die nicht den Richtlinien folgen, werden ihre Subventionen und Betriebsaufwendungen reduziert. Die lokalen Regierungen wurde au?erdem aufgefordert, keine Restriktionen für den Gebrauch oder den Kauf von mit neuen Energien betriebenen Fahrzeugen aufzuerlegen und derartige Restriktionen mit sofortiger Wirkung aufzuheben. Fahrzeuge, die unter den National-II-Emissionsstandard, der ?quivalent zum Euro-II-Standard ist, fallen, werden ab sp?testens 2017 chinaweit ausgesondert sein, erkl?rte die Regierung.

Zhang Yu, gesch?ftsführender Direktor der Automotive Foresight (Shanghai) Co Ltd, einer Marktforschungsfirma, sagte: ?Eine Steuerreduzierung wird dazu beitragen, den Absatz von mit neuen Energien betriebenen Fahrzeugen zu stimulieren.“ Verpflichtende Ma?nahmen seien notwendig, um das 30 Prozent-Ziel für den Neukauf von mit neuen Energien betriebenen Fahrzeugen zu aktivieren. Die Ermangelung von verpflichtenden Ma?nahmen k?nnten die lokalen Regierungen dazu veranlassen, die Finanzierung und den Kauf von mit neuen Energien betriebenen Fahrzeugen herunterzuschrauben, so Zhang.

Am Dienstag empfahl ein strategisches Beratungskomitee unter der Leitung von Vize-Premier Ma Kai Entwicklungsans?tze und Richtungen für mit neuen Energien betriebene Fahrzeuge im Entwicklungsplan für Schlüsseltechnologie "Made-in-China 2025". Das Beratungskomitee hat erstmals die Anforderungen für Elektro- und Hybrid-Autos zur Energieeinsparung umrissen. Ein Plug-In-Hybrid-Elektro-Fahrzeug sollte 25 Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen als das Hybrid-Modell im Vergleich zu Benzin-Autos. Ein Elektro-Auto sollte weniger als 11,5 Kilowatt pro Stunde Elektrizit?t pro gefahrenen Kilometer verbrauchen. “Es gibt bereits jede Menge ermutigende Ma?nahmen, aber die Entwicklung von mit neuen Energien betriebenen Fahrzeugen wird wohl noch weitere Ma?nahmen brauchen“, so Zhang.