Die EADS-Tochter Airbus erh?lt einen Gro?auftrag von der chinesischen Fluggesellschaft China Eastern. Insgesamt bestellte die Airline 60 Maschinen des Typs A320. Aufgrund der kürzlich ausgesetzten CO2-Abgabe der EU hatte China die Bestellung zwischenzeitlich auf Eis gelegt.

Wie Airbus am vergangenen Freitag in Shanghai mitteilte, hat die Fluggesellschaft China Eastern Airlines insgesamt 60 Maschinen des Typs A320 bestellt. Vor weniger als zwei Wochen hatte die Europ?ische Union in einem Disput mit der Regierung in Beijing über eine CO2-Abgabe für Fluggesellschaften nachgegeben.

China Eastern erhielt einen "erheblichen" Nachlass auf den Gesamtwert der Flugzeuge, der laut Listenpreis bei 5,4 Milliarden US-Dollar (4,2 Milliarden Euro) liegt, hie? es in der Mitteilung weiter. Der Flugzeugbauer mit Hauptsitz im franz?sischen Toulouse übernimmt im Gegenzug für umgerechnet 1,5 Milliarden Yuan (187 Millionen Euro) 18 Regionaljets von China Eastern. Dabei handelt es sich um acht Flugzeuge der Marke Bombardier und zehn Embraer-Maschinen.

Pl?ne der EU hinsichtlich einer CO2-Abgabe auf Flüge nach, aus oder innerhalb der EU wurden am 12. November vorl?ufig gestoppt, nachdem L?nder wie etwa China, Indien und Russland mit Vergeltungsma?nahmen gedroht hatten. EADS, der Mutterkonzern von Airbus, hatte darauf aufmerksam gemacht, dass die geplante CO2-Abgabe der EU dazu führen k?nnte, dass China sich weigere, Flugzeuge des Konzerns zu kaufen.

"Ich vermute, dass das eine Botschaft ist", sagte Sandy Morris, Analystin bei Jefferies International in London, bezüglich der Kaufempfehlung für EADS-Aktien. "China war bis jetzt zurückhaltend was die Bestellung von A320 angeht und es sieht so aus, als ob Airbus Produktionskapazit?ten freigehalten hat, bis das gel?st war. Das nennt man Kundenbetreuung."

Die A320-Maschinen, die zwischen 2014 und 2017 ausgeliefert werden sollen, werden laut China Eastern haupts?chlich für Inlandsflüge eingesetzt werden. Im vergangenen Jahr ?nderte die Fluggesellschaft einen Auftrag über 24 Gro?raumflugzeuge des Typs Boeing 787 und bestellte stattdessen 45 Maschinen der kleineren 737-Reihe. Als Grund nannte China Eastern die abnehmende Nachfrage nach Langstreckenflügen.

China sei zufrieden mit der Entscheidung der EU, die CO2-Abgabe auszusetzen, erkl?rte Xia Xinghua, stellvertretender Direktor des chinesischen Hauptamtes für Zivilluftfahrt, am 13. November. Der Verband der Fluggesellschaften der asiatischen L?nder erkl?rte im Juni, dass die Fluggesellschaften die Frist zur Einreichung der Emissionsdaten verstreichen lassen würden und dass die Regierung sie dabei unterstützen würde.

Drei Anrufe bei China Eastern au?erhalb der regul?ren Bürozeiten blieben am Freitag unbeantwortet.

Der Vorstandsvorsitzende von Airbus, Fabrice Bregier, sagte im September, dass China seine Unterschrift für einen Auftrag über 35 bis 45 Gro?raumflugzeuge des Typs A330 aufgrund des Disputs über den Emissionshandel zurückhalte. Ein abgeschlossener Vertrag hinsichtlich dieser Flugzeuge w?re ein "deutlicheres Signal" in Bezug auf die aktuelle Haltung Chinas gewesen, sagte Morris von Jefferies International.